凱美瑞的上市瘋狂掠奪中高端車市，凌宇依然保持良好的銷售態勢，沒有出現大的波動；凌宇垂直換代車型邁騰上市后，凌宇正式調價后，市場銷量保持穩定；全新雅閣2.0L車型低價上市后，凌宇能否繼續安然無恙？
新雅閣和凌宇不是直接對手
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前三大中高端汽車市場14個月銷量走勢
凱美瑞上市后，老款雅閣銷量波動較大，終端市場價格一再調整；陰晴圓缺。根據區域市場日系車和德系車的消費特點，同為日系車的本田雅閣對凱美瑞的推出影響最大，對凱美瑞的直接影響不大。
在凌宇垂直換代車型邁騰作為科技霸主推出后領馭，凌宇采取了大幅度的官方降價，以確保在平臺劣勢的情況下保持市場份額。全新雅閣2.4L車型上市后，凌宇銷量保持平穩，沒有大起大落。從德日車的消費群體來看，兩者的兼容性并不大，可替代性也不大，各有各的忠實擁躉。
全新雅閣2.0L車型以18.18萬元的低價上市。對凌宇會不會有很大的影響？筆者認為，全新雅閣2.0L的推出，直接打擊了日系品牌在中高端車市場的標桿低價2.0L車型，對凌宇的沖擊仍然有限。凌宇最強大的對手是自己的兄弟邁騰，經受住了它的沖擊，凌宇在市場上的銷量不會有問題。
新雅閣2.0L對凌宇影響有限
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2007年1-8月6款不同排量的中高端車型
新雅閣與凌宇并非直接競爭對手，2.0L新雅閣低價上市對凌宇的影響不限于此。根據去年1-8月幾款不同排量中高端車型的授權數據，凌宇的核心銷量車型為1.8T車型，銷量占比2.0凌宇只是1.8T的三分之一，如果把老帕薩特2.0L車型的貢獻放在一邊領馭，2.0L領域根本不會影響大勢凌宇的。凌宇成功經受住了邁騰、凱美瑞、雅閣、君越等同類車型的沖擊，以1.8T車型穩定了銷售趨勢。
凌宇新推出計劃尚不明朗
凌宇終端銷售價格再次調整。推出了蒙迪歐祖生、鉑銳、新雅閣等多款新車型。此外，近期也沒有更好的市場應對策略。上海大眾公關部相關負責人表示，凌宇近期沒有推出新車型的計劃，這是競爭激烈的中高端汽車市場的最大短板。
凌宇老了還能吃，但在多元化的中高端市場，吃不下“青春新車”將面臨越來越多的困境。只能坐擁品牌優勢，依靠終端靈活的價格優惠策略，拼死拼搏，等待新的替代機型出現。