◆直面新冠疫情挑戰，保時捷全球 2020 財年實現健康可持續增長，創造新的營收紀錄
◆可持續發展再立宏偉目標：2030 年實現全價值鏈碳中和
◆堅定投資未來，全速推進數字化和電氣化轉型
◆2021 年滿懷信心，力爭 15% 的戰略性銷售回報率
◆與時代同行，保時捷中國迎來 20 周年紀念，中國成為保時捷打造未來核心競爭力的主戰場之一
保時捷全球在 2020 財年創造了新的營收紀錄：其營業收入增長到 287 億歐元，對比上一財年增加逾 1 億歐元。其中，銷售利潤為 42 億歐元；上一財年的銷售利潤在扣除特別事務支出前達 44 億歐元，扣除后為 39 億歐元。盡管面臨經濟困局，保時捷 2020 財年的銷售回報率為 14.6%，仍在戰略目標范圍內。由此可見，雖然去年保時捷德國工廠經歷暫時停產，但 2020 財年的業務表現與 2019 財年的強勁數據相比差距甚微。2020 年，保時捷共向全球客戶交付了超過 27.2 萬臺新車，較創紀錄的 2019 年相比降幅僅為 3%；稅前利潤為 44 億歐元，比 2019 年也有所增加。
↑奧博穆先生，保時捷全球執行董事會主席（左）麥思格先生，保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術（右）
在中國，保時捷 2020 年通過遍布全國的 134 家銷售網點共交付新車 88,968 臺，同比增長 3%，占保時捷全球銷量的 33%，連續第六年成為保時捷全球最大單一市場。在全球疫情困局中，中國的穩健表現為保時捷全球財務業績保持穩定提供了重要支撐。2020 年 9 月以來，保時捷中國的銷量保持兩位數增長，這一勢頭一直延續至 2021 年。今年前兩月，保時捷共向中國客戶交付 13,910 臺新車，同比增長 54%，與 2019 年同期相比增長 17%。
除新車交付量創新高之外，保時捷中國多項業務也取得長足進展：2020 年，保時捷的金融服務滲透率達到 47.1%，比 2019 年提高 7 個百分點。金融服務合同量達 40,832 件，同比增長 22%。保時捷認可易手車交易量達 4,868 臺，同比增長 41%，幾乎是 2016 年的四倍。2020 年平均每臺保時捷的選裝配件需求較去年增長了 12%。
“盡管社會經濟環境為我們帶來一定挑戰，但 2020 財年對保時捷來說仍是成功的，”保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）強調，“其原因有四點：保時捷極具吸引力的產品陣容、令人信服的電動車型、我們的品牌創新實力以及處理危機的強大決心。”去年，保時捷首款純電動跑車 Taycan 的交付量超過 20,000 臺，這使其成為同級別車型中最受歡迎的電動跑車。Taycan 已榮獲 50 多個國際獎項，其中包括“全球最具創新力汽車”。保時捷代表著強勁的核心業務、可持續發展舉措、社會責任和創新技術。
“我們對自己的業務數據感到非常自豪，”保時捷全球執行董事會副主席兼成員，負責財務與信息技術的麥思格先生（Lutz Meschke）說?！氨M管面臨諸多挑戰，但我們還是基本實現了戰略目標，銷售回報率達到 14.6%?！?
麥思格先生稱，在面臨全球性危機的背景下仍能取得如此卓越的盈利表現，得益于保時捷非常迅速地建立了成本和流動性的管理系統?！拔覀冊谖C中的首要任務是保證資金流動性，并且需要減少所有非絕對必要的成本支出?！痹谌魏坞A段，保時捷都沒有忽視其長期戰略方向?！霸谖磥戆l展方面我們從不吝嗇。我們將繼續全速推進轉型、數字化和電氣化。一旦縮減在這些領域的投入，將很快導致品牌競爭力的喪失。我們的成本控制和流動性管理提供了一個可靠基準，幫助我們保護自身業務，一旦危機過去，保時捷就可以重新全速前進?！?span>
持續完善盈利方案
有鑒于此，保時捷再次修訂了其雄心勃勃的“2025 盈利計劃”。“我們的新目標是，到 2025年，保時捷將累計降低 100 億歐元成本，之后每年降低 30 億歐元。”麥思格先生說。“盈利計劃最重要的一點是，它不僅僅是一個成本節約計劃，更是一個創新計劃。它不是為了簡單地削減成本，而是要智能地優化我們所有的工作流程，開發新的業務理念。”在困難的市場環境下，保時捷仍將員工數量保持在 36,000 人左右。“員工完全沒有后顧之憂。我們已和員工代表達成一致，至2030 年確保核心員工的就業。”麥思格先生說。“我們不會取消任何工作崗位，也不會裁減任何子公司。相反，我們正在加大對員工和未來發展方面的投資。盡管經濟形勢困難，我們仍希望在 2021 年繼續實現 15% 的戰略性銷售回報率目標。”
保時捷計劃于 2030 年實現碳中和
面對氣候變化，保時捷全球又為自己設定了一個雄心勃勃的目標?！翱沙掷m發展是保時捷 2030 戰略的重要組成部分，與經濟、生態和社會緊密交織，”奧博穆先生說。“我們啟動了一項全面碳中和計劃，并制定了明確的目標：保時捷希望在 2030 年之前，實現整個價值鏈的碳中和。我們將通過系統性避免和減少二氧化碳排放來實現這一目標。自 2021 年起，保時捷所有主要的生產工廠，如祖文豪森、萊比錫，以及魏斯阿赫研發中心，都已經實現了生產流程碳中和。我們還為未來 10 年的碳中和目標劃撥了超過 10 億歐元的資金?，F在，我們已經完成了第一個里程碑：今年 3 月初全球首發的 Taycan Cross Turismo，是第一款在整個車輛使用過程中實現二氧化碳中和的車型。”
2020 年，在歐洲交付的新車中，每三臺保時捷中就有一臺是純電車型或插電式混合動力車型；在保時捷全球市場中，這一比例為 17%。2025 年，純電或插電混動車型將占到保時捷整體銷量的 50%；2030 年，這一比例將達到 80% 以上。
對保時捷來說，積極履行企業社會責任也屬于可持續發展關注的范疇。2020 年保時捷捐款額增加至 2,100 萬歐元，支持了 200 余個項目，主要關注教育、文化和體育領域。2018 年成立的費利?保時捷基金會在去年也積極行動，支持學術、科研、培訓、教育等項目，特別聚焦于青少年發展。 2020 年，保時捷中國為抗擊新冠疫情捐助了 500 萬元人民幣善款，其中 300 萬元人民幣直接捐贈給一線醫務工作者，另外 200 萬元人民幣用于公共傳染病防治培訓項目。
新車交付表現穩健
在新車交付量方面，保時捷的積極成果得益于其強大的全球定位。跑車產品的新車交付量基本保持穩定。Cayenne 的市場需求最旺盛，全年共交付了 92,860 臺新車，同比增長 1%。2020 年，Taycan 的新車交付量高達 20,015 臺——盡管春季德國工廠停產六周，又恰逢新車型生產初期，以及多個市場首發。亞太、中東和非洲地區也繼續呈現出積極的增長態勢，2020 年共交付了 121,641 臺新車。與上一年同期相比，這一數字增長了 4%。保時捷在歐洲共交付了 80,892 臺新車。在美洲，去年全年新車交付量則為 69,629 臺。
與時代同行，保時捷中國迎來二十周年紀念
2021 年是保時捷進入中國大陸二十周年。過去 20 年間，在中國經濟和汽車行業飛速發展的背景下，保時捷中國與時代同行，累計吸引超過 60 萬名中國客戶，在產品供給、營銷網絡、客戶服務、品牌體驗、業務拓展等方面取得長足發展。同時，作為培育中國賽車文化的先行者，保時捷自 2003 年引入亞洲保時捷卡雷拉杯，并逐步建立了一個完整的賽車人才培養金字塔體系，推動并見證了中國賽車文化的日益興盛。
↑保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹先生在保時捷全球 2021 年度新聞發布會現場
對保時捷全球而言，中國市場在過去 20 年間的重要性和影響力與日俱增，已從最大單一銷售市場向創新引擎轉變，中國也成為保時捷打造未來核心競爭力的主戰場之一。
2021 年 1 月 1 日，保時捷（上海）數字科技有限公司正式成立，該公司從 2019 年成立的保時捷中國數字化業務部發展而來，這一團隊在 2020 年推出了多項本土數字化成果，例如保時捷中國服務號、保時捷應用程序、保時捷認可易手車微信小程序，保時捷生活方式天貓店、保時捷官方在線商城等，以及優化經銷商業務流程的保時捷睿達零售系統。
為紀念保時捷進入中國大陸二十周年，一部五集專題系列短片——《共振》在 3 月 19 日迎來第一集的全球首映，該專題片講述了過去二十年來保時捷在中國激情、機遇、沖突和挑戰相互交織的故事，同時展望保時捷未來的發展。