50年前，一臺黃色的蘭博基尼Countach LP 500車型現身日內瓦車展，成為萬眾矚目的焦點。1971年3月11日上午10點整，這臺原型車在Carrozzeria Bertone公司的展示區首次亮相。此次首展取得了巨大的成功，因此蘭博基尼將這款極具未來感的展車投入了小規模量產，以盡快滿足客戶的需求。之所以決定在Carrozzeria Bertone公司的展區為Countach LP 500車型揭幕，是由于當時蘭博基尼的展臺上正在進行Miura SV的展示。作為蘭博基尼時下的最新車型，Miura SV是該產品系列在經過了五年量產之后的優化成果。蘭博基尼通過這兩款車型的共同亮相，體現并證明了公司在生產和創新方面的超凡實力。在日內瓦車展后的數月里，Countach LP 500登上了所有國際汽車雜志版面。
Countach研發項目的內部代碼為LP112。其中，LP代表意大利語Longitudinale Posteriore，指該車型搭載的12缸發動機的布局為縱向后置。費魯吉歐-蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）先生希望讓公司在繼Miura車型之后，繼續沿襲在設計和科技方面的領先形象。
這一打破紀錄的成就由工程師Paolo Stanzani先生主導。自1963年起，Stanzani先生就開始在蘭博基尼工作，后于1968年被任命為總經理和技術總監，負責Countach車型機械方面的工作。
Countach擁有優美、簡潔且極具未來感的線條，在半個世紀后的今天依舊迷人。這一設計由Carrozzeria Bertone公司的設計總監Marcello Gandini先生打造?！凹舻堕T”的設計同樣是由Gandini先生負責，此后便成為了蘭博基尼12缸量產車型的經典標志。LP 500與1974開始投產的Countach截然不同，LP 500以平臺式車架取代了管狀車架，并搭載了蘭博基尼獨一無二的排量為4,971cc的12缸發動機，發動機艙的進氣口采用了鯊魚鰓式的設計，內部設有精密電子設備。
“Countach”這一名字源自意大利皮埃蒙特地區的方言，表示驚嘆。當時，為了防止勞工動亂引起的停工，車輛在組裝的最后階段一直被隱藏在都靈格魯利亞斯科附近農場的農用機械庫房內。當一位農民發現了它時，激動地驚呼：“Countach！”隨后，出生于皮埃蒙特的Marcello Gandini先生了解到這個故事，并意識到這個詞擁有非常強的可傳播性，便說服了Nuccio Bertone先生、費魯吉歐-蘭博基尼先生和他的同事Paolo Stanzani先生。
繼LP 500在日內瓦車展成功亮相后，蘭博基尼首席測試車手Bob Wallace先生為這臺車匹配了一臺更為可靠的4.0升發動機并進行了多種道路測試。1974年初，在為量產車認證進行了碰撞測試之后，這臺車完成了它的使命并被報廢。
從1974年到1990年，Countach共推出了5款車型，總計生產了1,999臺。Countach是一代人臥室海報的“主角”，也曾在數十部電影中出鏡。這款車型讓蘭博基尼成功渡過了品牌歷史上最艱難的時期，成為經久不衰的永恒傳奇。
蘭博基尼Polo Storico經典車修復中心
建立于2015年的蘭博基尼Polo Storico經典車修復中心致力于保護品牌經典傳承，并為2001年之前生產的蘭博基尼車型提供修復和認證服務，以及為經典車的零部件提供修復服務，每年可新建超過200個項目類別。此外，經典車修復中心也負責保存和管理檔案，為蘭博基尼經典車型的保存工作提供支持。