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          節能汽車歐拉海豚全一樣,新能源車歧視女性用戶為何屢見不鮮?

             日期:2022-10-22     來源:中國農業網    作者:汽車網  聯系電話:瀏覽:1014    評論:0    

          一年一度的3.8婦女節即將如期而至,近幾年,女性力量的崛起,讓商家看到了女性消費的巨大潛力,在各大商家和平臺也開始更換名稱,改為“女神節”、“女王節”,足見女性市場正在發展壯大。

          而在新能源汽車領域,近年來也刮起了一場女性風暴,越來越多的品牌開始針對女性用戶推出新車型,包括歐拉的貓系列、宏光MINI EV馬卡龍、比亞迪海豚、QQ冰淇淋等等,無不通過斑斕的色彩搭配,和圓潤的造型,營造出一股“可愛”風格。

          目前來看,針對女性市場,尤其是年輕女性市場開拓上,新能源車確實存在不少優勢。

          一方面,新能源車作為新興物種,自身就帶著行業變革的基因,新能源車結構更加簡單,無論是駕駛還是功能操作都和燃油車略有不同,而針對新興事物接受度更高的往往是年輕人,有數據顯示,新能源車主以 25-34 歲年齡段人群為主,占比達 48.51%。

          而另一方面,新能源車更易駕馭,更高的科技感,顏值更加在線,也受到了更多女性用戶的青睞。另有數據顯示,女性更喜愛新能源車,相較燃油車車主群體,新能源車主中女性占比達26.62%,是燃油車車主中女性占比的1.22倍。

          最早宣布打造女性品牌的歐拉,如今已經取得階段性成果,2021年,歐拉品牌累計銷量達到了13.5萬輛,根據長城汽車發布的官方數據顯示,歐拉旗下超過70%的車主都是女性客戶。

          比亞迪自海豚推出后,同樣受到了市場的廣泛好評,月銷持續破萬輛,訂車甚至要等3個月。

          不過,我們目前也看到,各大品牌對于女性用戶需求的理解上,還是存在不少偏差。

          目前,市面上針對女性用戶推出的新能源車,大多為可愛溫馨的造型設計,整體的思路,也是朝著可愛、車小、容易停、性價比高,質量好等方面來定義產品。

          但從我們實地對于部分女性走訪時會發現,并不是所有女性都喜歡可愛造型,如今的新時代女性,更加被提到的關鍵詞往往是努力、獨立自主、熱愛生活等。

          相比男性用戶的面面俱到和理性分析,女性群里更加感性,影響女性購車的因素自然也是非常多,甚至細致入微到一個頭枕是不是舒服,有沒有手機充電口,或是一個大燈是否好看,就能直接決定女性是否購買一輛新能源車。

          女性用戶更加注重顏值在線是沒錯,但這不一定就代表了粉紅芭比,也可能是超酷玩伴,不少女性對于硬派越野車“盒子”車也頗有好感,包括特斯拉在內的科技氛圍濃郁的車,同樣也獲得了女性用戶的廣泛好評。

          可見,現階段新能源車企所理解的女性需求,更多是將女性定義為“小女生”的狹隘視角,是有刻板印象的,更是存在偏見的。

          而從市場層面來看,女性市場雖然機會很多,但風險也更大。女性對于口碑更加重視,如果一輛車能夠成功拉近和女性消費者的距離,那么打造爆款不要太簡單,可一旦車輛出現負面消息,女性的情緒同樣會被放大,輿論發酵會極其迅速,即便此前極具規模,依然很容易隕落山下。

          女性感性的購車方式,決定了只要產品長板足夠長,總會獲得一些用戶的青睞,但并非意味著品質、安全性以及配置層面可以縮水,歐拉芯片門事件的背后也可以看到,糊弄女性用戶,比糊弄男性用戶代價要大得多。

          女性市場,是一個機會和風險兼備,擁有更加不確定性的市場。如果車企不經過更多思考,只是通過對于女性群體的刻板印象打造產品,那么隨著新能源的持續發展,更加多樣化的產品陸續而來,如此女性化的產品也將陷入死局,女性救不了這樣的新能源車。

           
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