2019年上半年，國內乘用車市場出現了9.3%的降幅，包括合資品牌、自主品牌在內的多家車型都出現了銷量下滑。
近日，北京現代官方發布了2019年上半年終端銷量，達到351,387輛，同比增長4%。其中ix35成為北京現代的主要增長力，以71,415輛的數量同比增長48.1%。
在車型方面，領動是北京現代的最暢銷的轎車，上半年累計銷量超4.7萬輛，領先?？怂?、科魯茲等競品車型；菲斯塔也憑借高顏值成為這一價位區間暢銷的運動轎車之一，上半年累計銷量也超過4萬輛。在SUV方面，除了ix35外，途勝、勝達也收獲了不錯的銷量表現。
2018年，北京現代全年銷量達到79萬輛，按照規劃，2019年北京現代將陸續推出6款高端車（3款全新車+3款新能源車），沖擊90萬輛的銷量目標，相較2018年銷量預增20.6%，并爭取在2020年回歸百萬“俱樂部”。
2019年，北京現代繼續發力，將推出6款新車，包括新款領動/領動PHEV、全新一代ix25、昂希諾EV、菲斯塔EV以及第十代索納塔。其中昂希諾EV和菲斯塔EV是首款在中國推出的SUV和轎車，ix25也將進行全新換代。
領動/領動PHEV
北京現代領動和領動PHEV即將上市，其中領動PHEV車型純電動續航里程為85km。
外觀與現款車型的變化相差不大，插混車型的前臉沿用了現款車型的橫幅式中網設計，但是更密集。充電口位于右側前翼子板之處，加油口則依舊位于左側后翼子板處。
領動PHEV車型車身尺寸長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm；而領動的車身尺寸為4680/1800/1450mm，軸距2700mm。
全新一代ix25
在今年的上海車展，北京現代全新一代ix25已經亮相，新車最大的變化是外觀和內飾都換裝了家族式設計語言，更為個性、年輕。
新車采用了分體式大燈設計，搭配家族式的中網格柵，讓全新一代ix25更有辨識度，整體造型向第四代勝達靠攏。
與第四代勝達相比，全新一代ix25的尾部造型更為立體，層次感也比較豐富，多了一些圓潤飽滿，少了一些硬朗。尾燈的設計同樣很個性，采用類似貫穿式尾燈設計，但是中央部分有一小段發光帶，更多的是裝飾作用。
相比現款車型，全新一代ix25的內飾也有了明顯的提升，整體布局簡潔，懸浮式的中控顯示屏配備鋼琴烤漆飾板覆蓋，非常上檔次。
從內飾來看，新車還將搭載百度智能網聯3.0系統，支持百度的carplay等多媒體，這也是年輕人比較喜歡的配置。新車上市后將競爭本田XR-V、大眾T-Cross、日產勁客等車型。
昂希諾EV
昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近，這款合資純電SUV車型預計在8月份上市。
新車的動力也十分強勁，搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，國產后的車型的續航提升至500km，比海外版車型300km和470km的續航要高出很多，與目前主打續航的自制品牌車型接近，遠超合資競品車型。
除了續航外，昂希諾EV在智能科技方面也展現了獨特的一面，配備LKA車道保持、SCC智能巡航、手機無線充電等領先的安全及便利配置，通過成熟的智能駕駛輔助系統應用，全面確保用戶在日常使用新能源汽車的安全性能。
菲斯塔EV
菲斯塔作為現代汽車當下做火熱的車型，憑借個性的外觀和出眾的動力獲得不少年輕消費者的青睞。北京現代趁熱打鐵，將該車額純電版也提上了日程。
菲斯塔EV的整體設計與燃油版一致，取消了燃油版車型中網設計，采用封閉式造型，符合純電車型的設計。
細節方面，純電動版菲斯塔在大燈下方使用了類似于鯊魚鰓式的導流孔，進一步提升了前臉的運動感。
菲斯塔EV的車身尺寸也有所變化，長寬高達到了4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型在長度和高度上略有加長。
從公布的申報信息來看，新車將會搭載由大陸汽車系統生產的型號為IEB的驅動電機，其最大功率可達135千瓦。電池方面，新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子，預計續航超400km。
2019車市預冷，而北京現代并沒有停下腳步，繼續按照規劃穩定前行，推出兩款重磅純電動車型和1款插電式混動車型，兩款車或將在今年第四季正式上市，一款轎車、一款SUV也將正式開啟現代汽車在中國市場的純電動之旅。