2017年，雷諾-日產聯盟輕型車銷量總計1061萬輛，超越大眾，成為全球第一大輕型車制造商。在一定程度上，外界已經將戈恩與雷諾、日產、三菱劃上了等號?！捌囍圃焐棠芊裨诟偁幹猩嫦聛?，仍取決于其規模?！?外界也一直在關注戈恩何時、如何將三大汽車聯盟轉變為真正的集團。但在這次事件之后，這樣的變數組合會增加很多。
文丨AutoR智能駕駛承諾一
世界第二大汽車集團日產-雷諾的負責人卡洛斯·戈恩被捕的消息，已成為當今汽車界的一件大事。
只是戈恩被捕了，或者說他犯的錯誤有點低級。
今天晚上，日本當地時間10:00，日產在日產總部橫濱召開了新聞發布會。在新聞發布會上，日產現任首席執行官西川廣人向關注日產的股東和各界人士表示深切歉意，并證實了戈恩的調查。
至于解聘戈恩董事長一職，西川廣人表示，他計劃在本周四開設董事會，正式解聘戈恩董事長一職。
戈恩的調查于今天下午首次被日媒曝光。
據日本《朝日新聞》報道：11月19日，64歲的日產汽車董事長卡洛斯·戈恩因涉嫌違反《金融商品交易法》被東京地方檢察廳特別調查部逮捕（假戈恩因涉嫌記錄證券報告而被帶走自愿接受訊問。
據知情人士透露，戈恩可能隱瞞了數億日元的金額。在檢察官對他進行質詢后，戈恩很可能會被正式逮捕。
反應快于媒體的日產在第一時間發表聲明，提議立即解除戈恩的公司董事會主席職務。據報道，日產現任首席執行官西川廣人（ ）將接替他的位置。
從外界看來，戈恩被捕的消息來得突然，但日產內部調查已經有一段時間了，并在聲明中稱，根據爆料人的報道，公司董事長戈恩曾將公司資金用于個人用途，該公司幾個月來一直在調查戈恩和代表董事格雷格凱利可能的不當行為。
日產在一份聲明中證實，戈恩在證券報告中所寫的薪酬低于實際薪酬。
戈恩的公開工資顯示，2014年是10.35億日元，2015年是10.71億日元，2016年是創紀錄的10.98億日元，約合人民幣6000萬元，但2017年他的收入卻同比下降-年。33% 至 7.3 億日元。
根據日本《金融工具和交易法》，上市公司有義務每年提交一份有價證券報告，記錄各種重要事項。舉報內容不實者，對個人處十年以下有期徒刑或一千萬日元以下罰金，對法人處七百以下罰金百萬日元。
中國汽車報在今天的報道中援引熟悉日本金融法的人士的話稱，少報工資的指控通常與逃稅有關。
因此，此次發布逮捕令戈恩，意味著檢方認為戈恩提交的文件未經審計計算，或“虛假文件”。如果被捕，戈恩將首先被當局拘留，但他很可能獲得保釋。但通常情況下，保釋金會被定得很高。
之后，戈恩將出庭受審。
如果罪名成立，他將面臨牢獄之災。
據了解，在日本，大公司不會容忍有犯罪記錄的個人。這意味著如果罪名成立，戈恩幾乎肯定會被免去三菱汽車和日產董事長的職務。
據日本媒體報道，今天晚上，戈恩同意主動與檢方談話。但股市受此消息影響，引發恐慌，雷諾股價在巴黎市場跌幅高達5.2%。
值得注意的是，法國雷諾并未證實戈恩被捕，其發言人戈恩表示：“我們目前正在核實信息，不對NHK的采訪發表評論?！?/p>
*戈恩在圣母大學的高中畢業典禮上
1990 年代后期，雷諾收購日產股份后，他于 1999 年成為首席運營官 (COO)，并于 2000 年成為總裁，將日產從死亡邊緣拯救出來。
* 戈恩去巴黎跟表弟學習
戈恩的身世頗具傳奇色彩。他的父母原本是黎巴嫩移民的后裔。他出生于巴西韋柳港，在黎巴嫩和法國長大，擁有法國、巴西、黎巴嫩等多個國籍。
* 26 歲的戈恩被提升為 Le Puy 工廠的經理
進入汽車行業后，因為日產的復興，他在日本的知名度很高，曾以民族英雄的身份出現在日本雜志和漫畫中。
*戈恩在巴西
戈恩在汽車界的時刻始于 1996 年，這一年戈恩成為法國雷諾汽車公司的總裁。
1999 年雷諾接管日產后，戈恩被任命為日產首席運營官，次年成為日產總裁；兩年后，他被提升為首席執行官。
在汽車行業，戈恩被稱為“Le Cost”。
在他的領導下，日產大大縮減了臃腫的供應商體系，將原來的1300家零部件供應商整合到600家，公司成本下降了20%。
在不到兩年的時間里，戈恩挽救了日產七年虧損的邊緣，成為了世界上最賺錢的汽車公司。
* 戈恩主持里約熱內盧奧運會火炬傳遞
這可以說是他職業生涯中最輝煌的時期，他被認為是日產的“救世主”。
2005年5月，戈恩成為雷諾第九任CEO，自此同時成為兩大國際汽車巨頭的雙CEO。
2016年，日產斥資2370億日元成為三菱第一大單一股東，同年12月戈恩也出任三菱汽車董事長。
2017年，雷諾-日產聯盟輕型車銷量總計1061萬輛，超越大眾，成為全球第一大輕型車制造商。其中，雷諾銷量376萬輛，三菱汽車銷量103萬輛，日產銷量582萬輛。
戈恩于去年 2 月卸任日產首席執行官一職，但仍擔任日產董事會主席以及三菱和雷諾董事長。
2017年，雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量達到1061萬輛，位居全球第二，僅次于大眾集團的1074.15萬輛，高于豐田集團的1038.6萬輛。
戈恩和雷諾-日產-三菱在某種程度上已經等同起來。
戈恩的被捕也將對聯盟的方向產生一些影響，盡管近年來戈恩因其威權主義而受到內部和外部的批評。
* 戈恩與當時的日本汽車制造商總裁
聯盟成立后戈恩，戈恩也被指責過于集中。因此，從去年開始，他逐漸減少了在三個公司的職位。
2017 年 4 月 1 日，戈恩卸任日產首席執行官一職，由西川博人接任，但他繼續擔任日產董事會主席。
今年 2 月，戈恩曾暗示他將卸任雷諾 CEO，并任命負責制造部門的首席競爭官（CCO）蒂埃里·博爾（ Beure）接任。
但此舉遭到雷諾最大股東法國政府的拒絕，認為雷諾未能找到能夠應對電氣化等汽車市場環境劇變的接班人，再次將戈恩的任期延長至2022年。
戈恩此后表示，無論2022年是否延長雷諾CEO一職，他都將繼續領導聯盟。他表示：“整個聯盟正處于下一步發展的關鍵時期?！?/p>
“汽車制造商能否在競爭中生存下來，仍取決于其規模?！?戈恩是汽車行業的信奉者，規模為王，外界一直在關注戈恩何時以及如何將三大汽車聯盟轉型為真正的集團。
但在這次事件之后，這樣的變數組合會增加很多。
日產今天表示，此前已向檢方提供信息并全力配合搜查，未來將“全力配合日本證監會的調查”。
日本時間晚上 10:00，日產在橫濱日產總部召開新聞發布會。發布會上，日產現任CEO西川廣人向關心日產的股東和各界人士表示深切歉意。
日產今天實際上已經進入了西川博人的時代。
被稅收困住的強人似乎不僅是中國的悲劇。