對于廣大同胞來說，只要提到保時捷這個名字，就會引起關注保時捷卡宴turbo，因為沒有人可以拒絕一款駕駛感極佳的保時捷產品。
而對這個品牌足夠了解的朋友也知道，它喜歡在車型名稱后面加一些后綴來表示特定的屬性和性能，比如S、4S或者GTS。
6月的最后一天，保時捷發布了一款后綴復雜的新車型，正式名稱為Turbo GT Coupé，并宣布其在中國市場的預售價為243.8萬元，為目前的頂級車型。 . .
從設計上看保時捷卡宴turbo，頂配版似乎與普通版沒有區別。新車延續了保時捷一貫的低調作風，外觀設計并無明顯差異，但特殊的配色卻能提供不錯的新鮮感。
官方將新車的配色稱為北極灰，而該配色僅適用于Turbo GT Coupé車型。搭配更加夸張的前包圍和中央格柵，以及雙條LED日間行車燈，身份感一覽無余。
作為高端車型，新車在車身上大量使用了輕量化材料，比如后視鏡和車頂采用了碳纖維，因此僅車頂重量就減輕了22kg。
再加上全新設計的22英寸輪圈、倍耐力高性能輪圈和標準的10活塞碳陶瓷剎車卡鉗系統，相信懂性能車的人都不會懷疑它的身份。
車上的擾流板裝置較多，如車頂固定擾流板兩側新增兩個碳纖維側翼，尾燈組上方可升降式擾流板高度略有增加，下壓力可增加40kg極速。行駛穩定性。
最后輔以巨大的中置雙排氣口，內部采用了燒藍設計和鈦合金材質。后期車主不用想怎么修改，原廠的性能就足夠爆了。
該車的內飾設計就不多說了，基本上是材質上的升級，但最大的不同在于它只提供了四座布局?；蛟S考慮到如此高性能的汽車，應該沒有人愿意坐在后排中間。
動力部分，新車搭載4.0T V8發動機，與蘭博基尼Urus相同，但調校降低了10Ps，官方公布的百公里加速僅需3.3秒。
更值得一提的是，該車將奧迪RS Q8從新北最快SUV的寶座上拉下，以7:38.9的時間跑完20.832公里的紐博格林北環賽道。
總結：
作為保時捷旗下最強SUV，無愧于整個SUV市場最強王者的稱號。當它正式進入國內市場時，蘭博基尼Urus和奧迪RS Q8你會如何選擇？