這是美國肌肉車在上海的重聚。老式的龐蒂亞克火鳥和當年的第五代福特野馬，雖然不是同一時代的產物，但卻充滿了動力和氣勢，代表著美式汽車古今中外的輝煌。擁有它們的人應該深感榮幸，因為它們已成為傳說，需要我們的宗教朝圣。
很遺憾地告訴我們的讀者，您所看到的龐蒂亞克火鳥已經成為歷史上的經典。因為龐蒂亞克這樣一個對于年輕車迷來說聽起來很陌生的品牌上海第一臺龐蒂亞克火鳥車主，在遇到中國人之前就已經停止了前進的步伐：通用汽車在2010年4月27日的車型上宣布停產龐蒂亞克品牌，因此直接走向了傳奇。
當然，成為傳奇人物需要有轟動性和做偉大的事情。如果你對火鳥的歷史不是那么熟悉，至少你應該已經被雪佛蘭科邁羅深深打動了。作為美國肌肉車的三大代表之一，第四代科邁羅在2002年停產后受到多方批評。然而，前四代科邁羅有一個孿生兄弟，即今天的主角之一：龐蒂亞克火鳥。
從1967年到2002年的四代火鳥都采用了與科邁羅幾乎相同的機械和電氣設計，只是外觀更加霸氣，在中國街頭的曝光率甚至比科邁羅還要高。在雙胞胎兄弟的宣傳鋪天蓋地之際，火鳥的存在似乎已經逐漸被人遺忘，即使查了很多國外網站，也很難看到它曾經輝煌的數據。好在隨著第五代科邁羅的問世，火鳥的回歸可能會成為一個問號，而不是一個句號。
在此要感謝唐總在1999年花大價錢買了這臺第四代龐蒂克火鳥敞篷車，這在當時也是非常難得的。正是因為對美式肌肉車的極度熱愛上海第一臺龐蒂亞克火鳥車主，也正是為了表達對《騎士騎士》中邁克的車Trans Am的熱愛，我們才能夠遇到今天不同時代的競爭對手；主角，這輛福特野馬雖然不是更高性能的GT版，也不是改裝版，但它的追捧足以輕松成為名車廳的嘉賓。
1962年，福特汽車公司開始研發的第一款概念車。這是一款帶有中置發動機的兩座跑車。為了紀念二戰中傳奇的北美P57“野馬”戰機，福特汽車將這款車。跑車被命名為“野馬”。如今，它的倔強和倔強，隨著復古風的席卷，變成了另類的美。