近日，飛凡汽車重磅官宣其全棧自研的RISING PILOT全融合高階智駕系統正式落地，并將在10月隨飛凡R7一同交付給用戶，引發行業熱議。隨后，飛凡汽車下場知乎行業熱議話題#自動駕駛的關鍵是硬件還是軟件？#，當即促成了該話題登頂熱榜，并蟬聯汽車板塊榜單Top 1。其行業首創的全融合算法更是贏得業界廣泛認同成為焦點，而這一大腕玩家的加入無疑將刷新智駕技術高度，重新定義智能出行體驗。
RISING PILOT三張ACE+Orin X最強大腦 打造智駕領域硬件王炸組合
硬件是智駕軍備賽的基礎，也決定了軟件的天花板。搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統的飛凡R7擁有33個頂級高階感知硬件，其中國首發量產的Premium4D成像雷達，800萬像素高清攝像頭，及全球首發量產的LUMINAR 1550nm高規激光雷達，堪稱RISING PILOT感知硬件的“3張ACE”，奠定了該系統的硬核底層實力。且飛凡R7是目前唯一集齊這三大領域最頂級硬件的車型。
掌握了芯片算力資源就掌握了智能駕駛的生命活力。RISING PILOT全融合智駕系統擁有最強大腦——Orin X超算力、高帶寬的芯片，不僅功耗更低，而且性能更強，單顆芯片算力達到254 TOPS，不僅讓頂級硬件能夠最大程度發揮自己的效能，同時滿足業界普遍預計L3-L4級別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后升級迭代、持續進化提供算力儲備。
首創Full Fusion全融合算法 全要素融合突破智駕天花板
硬件可以通過資源整合，軟件算法的研發實力則是智駕發展“元能力”。飛凡汽車行業首創的全融合算法可謂刷新了智駕行業高度。目前行業內智駕算法主要分為前融合和后融合，各有優勢、短板。前融合指系統會將傳感器感知數據進行整合，輸出一個感知結果，再進行決策。這種算法對不同類型源數據的時效性要求高，對硬件算力有更強要求。后融合指所有傳感器均輸出感知結果，供系統決策。它的弊端是單一類型的傳感器因自身能力限制，受位置、光線以及速度等因素影響，可能發生漏檢或誤檢。
而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，是將前融合和后融合兩個過程同步進行，對視覺、毫米波、激光雷達等獨立的感知結果進行后融合，同時綜合激光/毫米波+圖像的前融合結果進行全要素全觀測周期融合，并依靠高帶寬、超算力芯片平臺的安全冗余部署，在毫秒級內，完成感知、融合、預測、決策、執行等一整套應急反應，為用戶帶來可持續進化、更安全、更完備、置信度高達99.9999%的高階智駕體驗。
堅持做大腕不做大嘴，RISING PILOT應對復雜路況游刃有余
據悉，RISING PILOT全融合高階智駕系統是由飛凡智駕團隊的500多位研發人員歷時900余天，從0到1攻堅克難完全自主研發而成。不僅如此，針對多個普遍被視為行業難點的極端場景，團隊進行了長達40萬公里的高速領航功能路測。目前，在匝道全域增強識別、超靈敏靜態路障感知、雨雪霧天超視距識別等智駕場景識別上，RISING PILOT均具有顯著優勢。
以進出匝道為例，提前識別進入多岔口匝道的三角區域是目前智駕技術的難點，很多智駕系統經常出現錯過匝道口、匝道內“畫龍”等各類問題。RISING PILOT可通過更遠距離和更精準的綜合感知，提前識別匝道三角區域，從而有更充裕的時間提前進行變道準備。同時能夠實時識別前后車輛的行駛狀態與趨勢等周圍路況，從而在安全范圍內實現變道，并與前后車共同匯入匝道。未來通過OTA不斷升級，飛凡R7還將逐步實現更多場景、更高階的輔助駕駛體驗。
隨著擁有硬件和軟件王炸組合的RISING PILOT強勢入場，飛凡在智能駕駛賽道上的“非凡之路”也將正式啟程，就如飛凡CEO吳冰所說：“智能駕駛的行業格局將由此改變！”