創酷和小帕奇雖然銷量和保有量不高，但投訴量卻比較高。來自汽車投訴網絡的投訴不少科帕奇怎么樣，涉及變速箱、底盤、發動機、輪胎等問題。涉及的主要問題是輪胎剝落和開裂，其中有數百起輪胎投訴。
且不說發動機、變速箱等質量問題，就輪胎而言，這個問題只能歸咎于通用采購了質量低劣的廉價輪胎。為了利潤，價格越低質量越低。輪胎問題實際上可能對消費者的安全造成嚴重影響。如果在高速行駛過程中出現劣質輪胎問題，極有可能發生嚴重交通事故，危及生命安全。
國內重生
事實上，它在國外已經存在，但還沒有傳入中國。雪佛蘭全新一代，酷勁十足的外觀，變得更年輕、更運動、更有活力。最新雪佛蘭家族的前臉，采用硬朗線條的大燈，保留了獨特的雙層格柵設計。
內飾創新更加明顯，新設計與全新雪佛蘭 XL非常相似。淺棕色和黑色皮革的搭配，讓整體內飾看起來沉穩而動感，一改過去老氣的設計。
動力方面，新車引進國內后將搭載1.5T或2.0T發動機，最大功率127kW（170Ps）或188kW（252Ps），搭配6擋或9擋。自動變速器。
總結：雪佛蘭海外售價不高，現在進入中國也是瞄準中國火熱的中級SUV市場。國貨憑借其全新動感時尚的造型和別具一格的內飾，確實能夠吸引大部分消費者的眼球。但如今的中國SUV市場早已被遠景、途觀、CRV占據，7座SUV也早已被漢蘭達和Edge牢牢占據。性價比最高的仍然是三菱歐藍德，以及未上市的雷諾科雷傲和廣汽JEEP指南。國內市場一經推出科帕奇怎么樣，便被眾多強者包圍。而且，國內SUV市場雖然依舊火爆，但已經逐漸趨于飽和，國貨的到來確實有點晚了。
雪佛蘭旗下兩款SUV低迷的原因很明顯，不是比別克遜色，而是自身質量等問題自找麻煩。已經有創酷、科帕奇等深層次案例，所以國貨在做高性價比的同時，要更加注重車輛的細節和品質。否則只會比他們更糟。