寶駿，江湖人給他起了個外號“深圳汽車批發部”，為什么呢？因為基本上其家族的模型可以在各自的細分市場中很好地混合。在“新寶駿”之后，寶駿的神車批發部的故事似乎不太好。例如，作為首款車型的新寶駿RS-5的銷量與之前的車型相比略顯蒼白。為什么？我認為價格是一個很大的原因。
但是話說回來，我們寶駿的新品是不是因為多了幾萬就顯得不值得買了？今天，漫哥，我去取一輛新的寶駿RM-5，給大家介紹一下這款車……
跨界外觀
說實話，當我第一次看到新寶駿RM-5的時候，我真的以為它是一輛SUV。去官網確認了一下，發現是一款帶有SUV屬性的跨界MPV。好吧，你說是的。在新寶駿RM-5之前，新寶駿有一款概念車叫RM-C，所以新寶駿RM-5還是多少傳達了RM-C概念車的設計風格。
前臉，細長的LED日間行車燈與中央網眼的鍍鉻條形成貫穿整個前臉的貫穿造型，看起來頗為新奇的同時又有些詭異。除了創新，新寶駿RM-5也有傳承，比如寶駿510開始的分體式大燈，成為了它的一大特色，就像之前的寶馬車型有“天使之淚”一樣。
側面來看，新款寶駿RM-5給人最大的印象就是“雙腰線”的設計，看起來還挺自然的。不過，或許正是這種跨界的MPV設計，讓新寶駿RM-5在視覺效果上顯得比其他同級別MPV要小很多。你有這種感覺嗎？
在車尾，流行的貫穿式尾燈就不用多說了。你注意到了嗎？正面的日光和鍍鉻條也貫穿，這大概就是我九年義務教育中經常使用的“端到端呼應”二字的完美詮釋吧！順便問一下，廢氣去哪兒了？（隱藏式排氣）
我更喜歡它的內飾
或許新寶駿RM-5的外觀有點爭議，但內飾卻得到了很多人的好評。一進入車內，藍白對比色的內飾顯得十分溫馨，菱形的裝飾面板也布置的很到位。沒錯寶駿rm 5，這就是我和漫哥喜歡的“裝修”風格。值得一提的是，基本上你可以輕松觸摸的地方都是柔軟的材料，這是一件好事。
其次，當你坐在主駕駛座上，啟動汽車后，你可以看到前方有一個12.3英寸的全液晶儀表。它不會爆炸或停電。無論是響應還是細膩的展示寶駿rm 5，都應該是一個不錯的水平。此外，這款儀表還集成了行車電腦、胎壓監測、導航等功能。
另外，10.25英寸的顯示分辨率也相當不錯，一些我們常用的功能已經提前為我們預留了。
這還沒完，我最喜歡的是儀表下方的功能按鍵，手感贊，做工也很用心。不得不說，車上的很多細節都說明了新寶駿對新寶駿RM-5的重視！
六座版足夠舒適
新寶駿RM-5有5/6/7座三個版本，今天拿到了6座版本。其實在我看來，6座是一個“恰到好處”的版本，為什么呢？首先，第二排的乘客可以舒適地坐下。其次，當有6個座位的實際需求時，也可以考慮。
新寶駿RM-5對于第三排乘客的進出也非常小心，因此第二排座椅具有一鍵前傾功能。您無需再花時間和大汗淋漓地到處亂逛。
值得一提的是，新款寶駿RM-5的后備箱相當的驚艷。它可能會裝得太多，尤其是在第二排和第三排座椅向下折疊后。誰能使用這種載貨能力？? 更溫馨的是，車內的一些儲物空間也隨處可見，讓你的錢包和手機不用放在口袋里難受。
1.5T+CVT，基本夠用
我測試的新寶駿RM-5采用1.5T+CVT動力總成，147馬力，250?！っ?。我覺得這個動力儲備只能說是夠用了，更別說推背爆了。的。
另外，它的整體懸掛偏向于舒適的調節，兇猛的駕駛并不是它的強項，所以有佛系就好了。但值得一提的是，我很喜歡它的方向盤手感，轉向很輕，但轉向半徑小，駕駛起來很靈活。
雖然新寶駿車型比寶駿時期的貴了一點，但我覺得你一分錢一分貨，而且價格漲了，但它可以給你更多更好的東西。以上述新寶駿RM-5為例。如果和同款寶駿730對比，你會覺得確實更豪華、更用心、更年輕。當然，至于新寶駿RM-5到底怎么樣，我們還是要親自試駕一下，才能有自己的感受。