專注于SUV，讓長城汽車抓住了市場轉型的機遇?？梢哉f，長城是國產SUV潮的第一受益者。然而，以SUV引領市場格局是新能源趨勢。為促進新能源汽車發展，工信部出臺了油耗限制措施。作為大胃口的SUV專業人士，長城汽車的整體油耗水平顯然并不占優勢。為應對油耗限制，去年長城汽車與同省專業電動汽車品牌御捷達成合作，涉足電動汽車領域。長城本身也將發展電動汽車。不久前，
與之前曝光的帶有全新ORA標志的版本相比，這個帶有長城標志的版本只是外觀不同，其余完全一樣。同一型號使用兩個品牌的兩個。標識？還是會放棄歐拉品牌，回歸長城母品牌？目前，該車的身份可以說已經變得撲朔迷離了。但值得肯定的是，新車的外觀足夠時尚長城騰翼c30改裝，完全符合其純電動車型的身份，充滿未來感和科技感。
該車雖然以純電動轎車的形式出現，但從外觀上可以看出其外觀風格并不是普通的轎車概念，而是轎車和SUV的結合，是目前非常流行的轎跑SUV風格，甚至超過了寶馬X6/X4更符合轎跑SUV的定義。車尾依舊個性十足。尾燈組比較測試，有黑化效果。中間采用涂漆黑色裝飾板，形成橫向造型。
值得注意的是，這次出現的兩個版本的尾標，一個是后備箱左下方帶有長城EV350字樣，另一個是長城EV字樣。對于長城EV350背后350的含義，很可能是與比亞迪的純電動車型有相似的標志，代表續航里程為350公里。另外，從外觀細節來看，該車應該是兩廂后備箱結構。
對比之前曝光的歐拉品牌版的實車，可以看到車尾只有車標不同。之前出現的ORA品牌版使用了ORA字母車標，后備箱左下角有ORA。iQ5 標志。事實上，大約十年前，長城并沒有發布關于歐拉品牌的概念模型。新電動車型如果使用歐拉品牌也不足為奇，但這次增加了一個使用長城母品牌標志的版本。懸念很大。不過在動力方面，之前的歐拉版使用的是寧德時代的電池長城騰翼c30改裝，而這款車的長城標志版使用的是孚能科技的電池，電機還是博格華納的，最大功率120千瓦。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為4445/1735/，軸距為，按照目前SUV級別，屬于緊湊型SUV。值得注意的是，該車的尺寸與長城騰翼C30EV非常接近。騰翼C30EV的長寬高分別為4452/1705/。研究。
內飾部分，從目前已經曝光的實車諜照來看，該車的中控臺也將采用非常時尚的設計風格。變速箱位于中控臺區域附近，與老款哈弗H6的變速箱位置相似。目前，自主品牌最正規的純電動車型是比亞迪。與那些借舊代步車的車型不同，這款最新款的長城EV350顯然與比亞迪相似。舊滑板車。如果價格合理，相信長城電動車很快就會強大起來。