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          福特猛禽f750:福特皮卡猛禽f750報價表

             日期:2022-10-29     來源:網絡整理    作者:汽車網  聯系電話:瀏覽:384    評論:0    
          核心提示:但是福特在美國本土市場,一直都盡顯王者風范,2019年以229萬銷量拿下了品牌冠軍,而這其中貢獻最大的,當然是已雄霸車型銷量榜首位置43年的F系列。如果你對福特有一定了解,大多是會知道F-150,這款皮卡的猛禽和LTD版本也已由福特官方引進在國內銷售。福特的F系列皮卡可以說很好地詮釋了什么是美式生活,而且除了F-150開始改用排量較小的3.

          【有車再聊】上一期我們聊了日本兩個領域的“提手”車型,從豐田略顯神秘的世紀,到本田的摩托軍團,甚至噴氣客機,一起來看看吧對于兩家車企不同的性格和發展路線。所以,本期我們將目光轉向另一家日本知名車企日產,來聊一聊精神支柱GT-R的故事;那么讓我們來看看福特靠什么車成為美國市場的銷量領頭羊。

          日產

          《戰神》GT-R

          其實說日產的“提手”車型似乎挺無聊的,因為GT-R太有名了,我不用再堆贊了。曾在賽場上連續奪冠,獲得“戰神”稱號。這個名字讓很多歐美車企信服。即使是現在,只要GT-R以圈速收官福特猛禽f750,就會成為各家廠商和全球車迷關注的焦點。

          福特猛禽f750

          但很多人不知道的是,衍生GT-R的車系一開始并不是日產所有,而是1952年由一家日本車企創立。在GT-R之前,S54賽車有橫掃日本GT大賽。第 2 到第 6 名。后來,公司被日產合并,在1968年推出的第三代車系中,首次出現了高性能GT-R。

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          第一代

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          S54

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          1989 日產 GT-R BNR32

          在經歷了第二代GT-R的不合時宜的誕生之后,1989年問世的第三代GT-R(代號BNR32,以下簡稱R32)開始大放異彩。該車型為2.6L直列六缸雙渦輪增壓。機械增壓發動機實力恐怖,甚至出現過1000馬力以上改裝的案例,還首次加入了四驅系統和四輪轉向系統。其初衷是在賽場上擊敗保時捷 959。

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          再來看看R32的記錄:1989年在紐博格林的8分22秒38,超越了當時的寶馬M3和保時捷911 RS;1989年日本國內JTCC比賽29連冠;1990年澳門東望洋大賽輕松奪冠,圈速領先寶馬M3和福特10多秒。在次年的東望洋比賽中,組委會為了遏制其優勢,要求賽車增重140公斤;在歐洲房車賽A組和勒芒24小時耐力賽中獲得冠軍,甚至在1994年,國際汽聯直接暫停了歐洲A組的比賽。

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          隨后的第四代和第五代GT-R雖然沒有第三代那么耀眼,但也鞏固了GT-R在車迷中的地位。隨后在2007年,與車系分離的GT-R(代號R35)正式上市。這是它時隔多年第一次獨立成車系,造型和設定更加“超跑”。2013 年,GT-R Nismo 版(下圖)在紐博格林賽道上的成績為 7:8.68。

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          從2007年到2020年的10年間,R35推出了多款小改款和特別版車型。目前,普通版GT-R沒有新車。這一代車型的最后一根棍子將交給以下汽車特別版車型。

          福特猛禽f750

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          2019年12月,日產發布了最新款GT-R50,全球限量50輛,起售價99萬歐元(約合人民幣756萬元)。特別版車型將于今年下半年開始交付,最遲在 21 月底前全部交付。

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          作為特別版,GT-R50 保證了獨特的設計感。銳利的大燈極具辨識度福特猛禽f750,內飾可根據車主對材質和顏色的要求進行定制。當然,支撐其高昂價格的必然是電力系統。3.8L雙渦輪增壓發動機進一步升級,最大功率720馬力,最大扭矩780?!っ?。變速箱依舊是6速雙離合。還有一個四輪驅動系統。要知道,普通版GT-R的最大功率為555馬力,0-100km/h的加速時間為2.7秒。似乎在新北看到GT-R50再次刷新全速畫面。所以,能夠成為1/50的人,被無數人羨慕,一定是幸運的。

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          福特

          F 系列皮卡

          福特過去兩年在中國市場的日子過得很艱難。銷售額逐年下降。Focus、、和Edge都不見了。目前,新推出的Edge并沒有引起太大的波瀾。然而,福特一直是美國國內市場的王者。2019年以229萬的銷量奪得品牌冠軍。當然,霸占車型銷量榜43年的F系列貢獻最大。這么說來,福特幾十年來一直在世界主流車企行列,靠的是F系列的高銷量。

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          2020 福特 F-150 猛禽

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          如果您對福特有一定的了解,那么大多數人都會知道 F-150。這款皮卡的和LTD版本也已被福特正式引入國內銷售。 是 F-150 的性能版本,它甚至還有 Fox 官方賽車避震器。

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          LTD版本的風格完全不同。車內更注重奢華的體現。座椅皮革和內飾細節更加高級,前排座椅還可以提供按摩功能。這個功能在汽車上,在皮卡上很少見。

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          2016 福特 F-550

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          2020 福特 F-450

          但福特F系列不僅有F-150皮卡,在美國還只是皮卡的入門級,之后還有F-250、F-350、F-450、F-250 、F-350、F-450、F-550、F-650 和 F750。當這些皮卡與拖車或游艇相結合時,您會覺得場景更符合他們的身份。

          福特猛禽f750

          福特的F系列皮卡可以說是很好的詮釋了美國人的生活,而且除了F-150開始改用排量更小的3.5T雙渦輪增壓發動機,從F-250開始,最小排量的發動機都是6.2L,高端車型有7.3L V8發動機。這種大排量發動機只能在今天的美國存在。在日益嚴格的全球排放法規下,大排量發動機難以生存。

          福特猛禽f750

          福特猛禽f750

          當然,F系列皮卡不僅可以用作民用皮卡,還可以用于商用卡車。它可以執行拉沙、搬磚、拖集裝箱等任務,幾乎涵蓋了所有日常使用場景,讓福特F系列成為了美國的“神車”。

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          事實上,皮卡的火爆與美國的自然條件、城市建設和生活習慣息息相關,而福特F系列能夠連續多年保持銷量第一,足以證明其符合大多數美國消費者的需求。這種能量用于中國市場,開發出更多適合我國人民的汽車,也可以扭轉目前的發展趨勢。

          編輯總結

          講了兩款“提手”車型,也是為了讓大家在過年的時候多聊聊車。能活幾十年、幾百年的車企,總能挖出很多有趣的東西,我希望是十幾二十年。,我可以和你談談自動駕駛汽車公司的故事。如果大家還有什么想說的,可以在評論區留言,大家新年快樂。

           
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