斯柯達法比亞外觀圖片()
進入10月，上海大眾斯柯達品牌經銷商開始接受法比亞（Fabia）（參數配置）的銷售培訓，上海大眾正在為新車的上市做最后的沖刺。這款車的上市日期定于今年11月。
上海大眾斯柯達品牌營銷事業部副總監付強在接受記者采訪時對法比亞充滿信心，不過他仍然表示不便透露這款車的具體消費群體和定位。不過，有經銷商告訴記者，法比亞的售價在10萬元左右。
新“人”法比亞
人們還記得這樣一則廣告：“10萬元，可以買一輛進口車”。在 90 年代后期斯柯達法比亞，它指的是斯柯達。上海大眾顯然是希望大家忘掉這個廣告，記住東歐傳統品牌斯柯達融入大眾體系后的變化。
二戰后，斯柯達品牌一直被前蘇聯控制。1991年大眾收購斯柯達后，加入了很多大眾技術，讓斯柯達重振旗鼓。20世紀80年代后期，我國進口了10000多輛斯柯達()汽車，而這些車在二手車市場上依然可以買到。而法比亞在中國市場應該并不陌生。作為一款進口車，歐雅（（參數配置）2007年6月在中國上市）和Super Pad()活躍在國內中心城市的道路上。.
斯柯達的第一款法比亞誕生于1999年，自推出以來，在歐洲的銷量表現一直不錯。2007年，法比亞全系車型全球總銷量達到1輛。今年4月22日，斯柯達第200萬輛法比亞下線；今年上半年，法比亞全系車型銷量為136,985輛，同比增長14.5%。
這樣一款看起來有點像mini的兩廂車，將助力上海大眾進軍“小型車”市場。
定位重疊的困惑
英國《金融時報》曾評價：大眾、奧迪、斯柯達是同一個平臺生產的。除了商標斯柯達法比亞，我們真的不知道寶來和斯柯達的區別？如今，大眾中國的兩大品牌：大眾和斯柯達同時發力，也出現了同樣的問題。
新款法比亞定位A0級車型，預計售價在10萬元左右。好像和上海大眾的POLO有重疊。最新款2008款POLO勁擎（參數配置）定位于A0級車市場的高端精品車，售價在9萬元至12萬元之間。目前，POLO月銷量基本維持在6000輛左右。之前已經產生的重疊區間有斯柯達明銳和大眾朗逸（參數配置），它們同樣定位為A級車，前者售價12萬-20萬元，后者售價11萬-15萬元， 1.6L和2.0L排量價格差不多。
“消費者不會將斯柯達明銳與大眾進行比較，因為它們是不同的細分市場，斯柯達更注重操控性，車主都是喜歡開車的人?！?上海大眾一位內部人士表示。但他不得不承認，斯柯達一直在研究如何避免與大眾品牌發生沖突?！拔覀兊膯T工一起工作，經常一起討論這些問題?！?/p>
對于品牌重疊，付強認為，在斯柯達引入中國市場的三款車型中，明銳和朗逸是可以聯手提升上海大眾A級車市場份額的兩把利劍；A0級的法比亞也將與POLO一起滿足更多需求。多元的消費需求。
不過，與一汽-大眾的分道揚鑣并不是那么好談的。
斯柯達明銳屬于最新的PQ35平臺，即橫置發動機的A級車平臺，是第五代車型。同樣在同一平臺上的還有新捷達，它是寶來-速騰的升級版。尤其是在中國，JETTA（速騰）和明銳在歐洲的差價應該在5000歐元以上（約5萬元人民幣），但在中國，由于一汽-大眾的持續降價，差價已經縮小到一萬多元。
也正因如此，按照目前的銷量表現，速騰已經超越了明銳。今年上半年，速騰共銷售45274輛汽車，月均銷量7547輛，在細分市場排名第三。今年上半年，明銳月均銷量超過6000輛。
多品牌戰略研究
“在市場發展的初期，所謂的多品牌戰略就是覆蓋由消費者收入水平決定的細分市場，但在成熟市場，僅僅依靠收入水平是不夠的，”一位高管表示。的一家咨詢公司。多個市場被細分。比如15萬元的車，有時尚款、中檔款、運動款。消費者會選擇他們想要的?！?/p>
就像日化公司寶潔公司，其產品在市場上看似相互競爭，但通過子品牌的滲透，最終整個公司吞并了同一市場的最大份額。明銳和朗逸的競爭，就像寶潔公司的海飛絲和飄柔。大眾希望打動買家的不同需求?！安贿^，細分市場也要根據實際情況來確定，因為一個細分市場增加一款車型的成本要上億元，需要先找到一個規模大、有可持續增長前景的細分市場。投資?！?以上分析讓人覺得。
根據上海大眾、德國大眾和斯柯達就斯柯達國產項目達成的深度合作協議，明銳之后，將以每年一款的速度向市場推出新車型。2009年，斯柯達旗艦車型上市。
“上海大眾斯柯達品牌在中國有自己的長遠規劃和品牌戰略。法比亞和斯柯達相繼上市后，斯柯達品牌在中國的產品布局將涵蓋從中小排量到大排量的多個檔次車型?！比?，打造三大車系、數十款車型的產品線布局?！?傅強說道。
然而，斯柯達品牌勢必面臨進一步區別于大眾品牌個性的挑戰。斯柯達軍團和大眾軍團是互攻互守，還是相互扶持。市場可以給出答案。
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關于斯柯達
斯柯達汽車有限公司位于捷克姆拉達博萊斯拉夫姆拉達（中文意思是：年輕的城市），這里是捷克名副其實的汽車城。1991年4月16日，斯柯達成為德國大眾集團的子公司。大眾集團收購了斯柯達70%的股份，其余30%的股份在2000年被收購，斯柯達從此成為德國大眾的子公司。僅次于奧迪（AUDI）和西雅特（SEAT）的第四大品牌。2005年4月11日，上海大眾與斯柯達汽車簽署合作協議，百年品牌正式進入中國。作者：雪玲